Todos los autocares que se matriculen a partir del 20 de octubre deberán contar con cinturones de seguridad para los pasajeros

A este respecto, la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros por Carretera, ASINTRA, recuerda que en la actualidad es obligatoria, con carácter general en toda la flota, “la instalación del cinturón en los asientos enfrentados a pasillo; es decir, el asiento central de la última fila. En el caso de que dicho asiento no disponga de este elemento de retención, la plaza no podrá ser ocupada por un menor de 16 años”. Una situación que cambiará a partir del próximo 20 de octubre, fecha desde la cual no se podrá matricular ningún autobús que no cuente con cinturones de seguridad, en cumplimiento de la Orden 445/2006 del Ministerio de Industria. En el caso de los vehículos matriculados con anterioridad ASINTRA señala que no existe obligación de instalar cinturones de seguridad y añade que en el supuesto de que se instalen voluntariamente, se aplicaría toda la normativa de instalación y uso.

Por su parte, FENEBUS (Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús) señala que “con anterioridad a esta fecha ya se han matriculado autocares que llevaban instalados voluntariamente cinturones de seguridad y que han tenido que cumplir con todos los requisitos de seguridad reglamentarios, igual que en el momento actual” y resalta que en el caso de los vehículos actuales que hayan sido homologados con anterioridad, la posibilidad de instalar cinturones de seguridad no será técnicamente posible sin un estudio adecuado de las condiciones que requiere dicha instalación.

Sobre la eficacia de esta medida, FENEBUS señala, tras solicitar un informe al Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), que “aunque la utilización de cinturones en este medio de transporte colaborará en aumentar la seguridad, hay que destacar dos aspectos importantes: que los vehículos actuales reúnen ya condiciones muy elevadas de seguridad, como demuestra la reducida siniestralidad en este medio de transporte, y que la contribución de los cinturones de seguridad puede ser significativa en el transporte interurbano y muy poco influyente en el ámbito urbano, en el que mayoritariamente se desarrolla el transporte escolar, tanto por el tipo de accidentes como por su menor severidad”.

En el caso concreto de los autocares destinados al transporte escolar y el debate que se ha generado sobre la obligatoriedad o no de que estos vehículos lleven instalados cinturones de seguridad, FENEBUS y el INSIA aclaran que “todo autocar, incluyendo transporte escolar, que se matricule a partir del 20 de octubre próximo deberá llevar instalados cinturones de seguridad en las plazas de pasajeros. Como mínimo, el cinturón será subabdominal o de 2 puntos, salvo en plazas expuestas, donde será de 3 puntos (subabdominal+diagonal)”